中国智能驾驶行业的迅猛开展，不只在国际市场惹起了渺小的改革，也在环球汽车行业中表演着越来越关键的角色。从最后的技术引进，到本地化研发的深化，再到中国研发成绩对环球的反哺，中国正逐渐成为环球智驾技术翻新的中心。
当初，中国汽车市场的智能化开展和产品迭代速度，曾经远远上游于环球其余地域。电动化、网联化、智能化的大趋向下各类技术的宽泛运行，不只极大扭转了消费者的驾驶体验，也为汽车产业带来了新的商业形式和价值链。
关于外资车企和智驾处置打算提供商来说，中国市场的关键性显而易见。中国市场的庞大规模和极速变动，为企业提供了一个展现自身技术和产品实力的舞台。同时，假设不能在中国市场上取得成功，那么企业未来在环球市场的竞争力也会面临应战。
中国市场——从技术引进到反哺环球
最后，中国汽车产业经过引进外资技术，极速优化了自身的制作才干和技术水平。随着期间的推移，中国企业开局注重本地化研发，经过排汇和消化外来技术，结合中国市场的特点，开收回更适宜外乡市场的产品。经过这一阶段的蓄积，中国汽车产业的自主翻新才干失掉了清楚优化。
这一战略在近年来迎来井喷。随着中国企业瞄准新动力汽车、智能网联、智能驾驶等畛域作为厚积薄发，弯道超车欧美国度的新赛道，在市场运行和产品迭代上展现出惊人的速度和效率，以一众造车新权利为代表构成了“智能化”技术打破方阵，来自中国的研发才干开局对环球汽车产业发生深远影响。与此同时，相比西方市场，中国市场拥抱新技术的态度愈加放开，中国消费者对智驾性能和方便性的接受度和需求远高于环球平均水平。
两相作用之下，中国市场正减速向上流智驾系统、多摄像头系统、多传感器性能的上流架构开展的方向迈进。这一方面使得中国车企成为了智驾先进技术的早期驳回者和推进者，另一方面也促使环球智驾企业纷繁将中国作为最关键的战略市场，以及翻新打算的**舞台。比如，ADAS时代无可争议的领军企业Mobileye，在发力高阶智能驾驶时，就视中国市场为打破口和试炼场，为了满足中国市场的共同需求，Mobileye经过频频加码外乡研发力气，为本地汽车服务器厂实施了定制化的高阶智驾打算和优化战略。
“中国不只是环球最大的汽车市场，更是技术翻新的前沿阵地，在智能驾驶时代尤为如此。中国市场在智驾技术方面是在引领环球的提高，这也推进智驾处置打算提供商为中国服务器厂和汽车品牌启动更弱小的性能研发。”Mobileye中国区研发担任人李文龙先生如是说，“比如Mobileye的高阶智驾打算SuperVision，这是一个领有11枚摄像头的系统。在西方市场，或者这种性能只是测试产品。而在中国国际，不少汽车品牌的车型都领有这样的传感器性能。正是这种对先进打算的谋求，让SuperVision 能先在中国落地，再拓展至其余市场。”
为了进一步深耕中国高阶智驾市场，去年3月，Mobileye在上海启动了嘉定技术测试中心，用于对先进的产品和处置打算启动关键的技术验证和测试，成为Mobileye强化中国外乡服务才干方面迈出的关键一步，Mobileye旨在藉此以更快的速度向中国协作同伴交付更多出色性能产品，助力他们取得成功；同年9月，Mobileye正式启动了北京研发中心，近200位工程师专一于开发翻新技术和产品，以满足中国一直开展壮大的汽车产业的需求，也标明了对协作同伴和整个行业的坚决承诺。
Mobileye中国区研发担任人李文龙
外乡化研发——翻新与协作兼容并蓄
经过增强外乡化研发以顺应中国市场的不凡需求，这一诉求曾经在跨国企业间逐渐成为共识。甚至，越来越多的跨国公司开局看法到，要想在环球范围内成功可继续开展并占据指导位置，必定从"在中国为中国"的思想形式转变为"在中国为环球"，愈加深化地融入中国市场，围绕中国消费者的需求启动翻新。而为了达成外乡化研发的指标，协作和翻新可谓是缺一无法的两个要素：跨国公司一方面增强与中国外乡企业的协作，共同开发顺应中国市场的产品和服务；另一方面，中国的研发力气也应成为环球翻新网络的关键组成局部，经过环球视线和外乡智慧的结合，推进智驾畛域的继续翻新和开展。
在Mobileye，李文龙是北京研发中心的担任人，也是中国本地研发和翻新的带头人。他引见说，Mobileye在北京研发中心内设立了专门的试验室，启动智能驾驶仿真技术的研发，使团队启动实时的智能驾驶仿真，以进一步测试、改良以及验证包含ADAS和智能驾驶等最新技术的运行和在中国的落地，从而为未来的产品和服务提供弱小的技术允许。
“在Mobileye，除了总部之外，中国的研发团队是规模最大的。”李文龙说道，“北京研发中心的成立是Mobileye在华业务规划和翻新历程中的又一个关键时辰，咱们努力于将中国的研发力气融入咱们的环球研发网络，将中国的技术需求和环球视线相结合，充沛掌握中国市场带来的新的翻新动力和方向。”
同时，Mobileye初次在中国为极氪开发定制化SuperVision打算的环节也充沛说明，与本地车企客户的深化协作，也是智驾畛域外乡化研发中无法或缺的一环。也正是从该名目起，Mobileye开局招募不同畛域才干顶尖的工程师，直到去年9月发表成立北京研发中心时，团队已领有近200位工程师。而随着极氪名目的落地，Mobileye跑通了国际第一个高阶智驾量产名目，并迎来了不少后续订单和近30个左右的定点车型，同时也标记着2023年成为了Mobileye向高阶智驾转型的关键之年。
李文龙总结道：“本地研发的继续投入力证了Mobileye深耕中国市场的信心和必要性。我置信，这在汽车行业中跨国企业的外乡研发门路中具备相当的代表性，就是既要将中国充沛归入环球研发框架，还要以终为始，经过与客户的充沛沟通和亲密配合结出双赢成绩。中国市场对Mobileye的未来开展具备无足轻重的影响，而Mobileye也努力于增强本地翻新实力，仰仗环球一流的智能驾驶技术为中国协作同伴赋能。”