目前智能驾驶行业普遍以为，到2030年我国将成功规模化的智能驾驶商业化落地，2020年-2030年则被业内视为智能驾驶的黄金开展期。随着智能驾驶“黄金十年”蓝图冉冉展开，我国智能网联汽车关系法律法规体系不时完善，初级别智能驾驶出现蓬勃开展态势。
与此同时，各中央也正减速制订关系政策，推进智能驾驶商业化。前不久，重庆、武汉双城率先展开全无人驾驶商业化出行服务，标记着我国智能驾驶商业化成功了里程碑式的破局。近日，北京、上海、广州、无锡等市区举措频频，智能驾驶新一轮规划相继展开，智能网联汽车迎来了技术极速演进、产业减速规划的关键时间。
北京：将片面启动3.0阶段树立义务
两年前，北京市正式启动全国首个网联云控式初级别智能驾驶示范区树立，为车路云协同的翻新运行积攒了规范化树立的阅历。截至目前，北京初级别智能驾驶示范区曾经圆满成功了1.0阶段和2.0阶段的树立义务。据悉，目前北京经开区已在329个智能网联规范路口、双向750公里的市区路线和10公里的高速路上，成功了车路云一体化配置的笼罩，为启动3.0规模部署和场景拓展阶段奠定了松软基础。
9月16日，在2022环球智能网联汽车大会上，北京市初级别智能驾驶示范区关系担任人泄漏，下一步，北京市将片面启动3.0阶段树立义务，树立全市一致的智慧市区公用网络，将推行不少于1000台初级智能驾驶车载终端的适配运行，逐渐拓展成功全市500平方公里的示范区扩区上班，支持车路协同、远程驾驶、在线监管等车联网业务，宽泛拓展智慧市区的场景运行。
上海：全市首辆无安保员智能驾驶车发车
9月27日，随着上海市首辆无安保员的智能驾驶车发车，“无人之境”示范体验区正式启用，成为上海推进智能网联汽车翻新开展的又一里程碑。此次“无人之境”示范体验区的开启，旨在进一步丰盛智能网联汽车测试场景，经过搭建综合监管调度展现平台，为智能网联汽车无人驾驶常态化稳如泰山运营提供实在环境依据及安保保证。
据悉，“无人之境”示范体验区将基于上海汽车博览公园内3.8公里的半放开路线展开无人驾驶示范运行，分两个阶段逐渐放开，打造国际首个聚焦去安保员的无人化初级别智能驾驶示范运营样本。目前一期1.2公里路线已建成并投入经常使用，二期2.6公里路线仍在规划树立中，估量往年年底完工。
目前，智能驾驶出行服务平台萝卜快跑提供的Apollo Moon极狐版智能驾驶车已在上海汽车博览公园内开启全无人测试，未来在测试有序推进下，萝卜快跑将在上海嘉定区域内更多路段，面向群众展开全无人智能驾驶出行服务。
广州：今明两年将投入260辆智能驾驶车
9月14日，交通运输部办公厅发布18个第一批智能交通先导运行试点名目(智能驾驶和智能航运方向)，广州市区出行服务智能驾驶先导运行试点名目中选，今明两年将投入260辆智能驾驶车。
依据发布内容，该试点名目在2022年8月至2023年12月时期，在广州塔环线、动物岛环线等投入50辆智能驾驶巴士，累计服务不少于100万人次。在广州人工智能与数字经济实验区投入210辆智能驾驶乘用车，累计服务不少于30万人次，运转里程不少于万公里，运转时长不少于20万小时。试点预期成绩为构成试点上班总结报告，围绕智能驾驶市区出行服务场景，编制技术指南或规范规范不少于2项等。
无锡：将率先展开智能网联汽车全域测试
9月22日，新版《无锡市智能网联汽车路线测试与示范运行治理实施细则》(以下简称《实施细则》)正式**，无锡率先将装备驾驶人的智能网联汽车路线测试、示范运行、示范运营的范围扩展到全市，成为全国首个智能车全域测试市区。
作为全国首个国度级车联网先导区和首批“双智”试点市区，无锡在智能网联汽车产业的开展不时走在全国前列。2021年，无锡试行《实施细则》，一年来智能网联汽车路线测试与示范运行有序展开，已累计放开177km公共测试路线，车联网基础设备已笼罩450km2、856个点段。此次新版《实施细则》不只明白了展开智能网联汽车测试与示范的主体、驾驶人及车辆须要具有的条件，还明白了装备驾驶人和不装备驾驶人的两种形式，参与了示范运营的内容，给予智能网联汽车更大的技术翻新和运营形式翻新的空间。
此外，无锡首部车联网中央性法规——《无锡市车联网开展促成条例(草案)》也于近期经过，将进一步对车联网的基础设备树立、深度广度运行、技术翻新和产业开展等方面做出片面部署，以立法方式保证车联网和智能网联汽车新技术、新形式、新业态的开展，为智能网联汽车关系科技企业在无锡的落地与开展提供充沛的土壤。
武汉：智能驾驶车行将成功跨区通行
9月15日，武汉市第四批智能网联汽车测试路线危险等级评价经过专家评审，拟于近期正式放开。正式放开后，武汉市各类智能网联测试路线将打破公里，位居国际前列。
据悉，目前武汉市已放开了三批共340公里智能网联汽车和智能交通测试路线，其中，武汉经开区有321公里5G商用网络全笼罩放开测试路线，包含106公里5G全笼罩的车路协同路段，是国际规模最大、场景最丰盛、首个全5G接入的放开测试路线。第四批放开测试路线约为70公里，将衔接武汉经开区和汉阳区的**区域，这象征着智能驾驶汽车将驶出中国车谷，初次成功跨区通行。
结语：2022年以来，除了各大市区举措频频，关系企业也在竞相加码，在智能驾驶这一新蓝海中攻城略地，放慢了智能驾驶落地的步调。全无人化商业化运营也正从单个市区、单个区域的试点，逐渐扩展到全国范围。