特斯拉在美国被责令召回5.4万辆开启FSD配置的车辆
特斯拉上海工厂被曝因缺芯减配交付
Aeva推出具有相机级分辨率的4D LiDAR传感器Aeries II
丰田钻研所（TRI）展现智能驾驶控制漂移，未来可用于紧急状况下的智能控制
高通与法拉利达成策略技术协作
欧盟**《欧洲芯片法案》
恩智浦汽车电子芯片名目落地天津
大陆个人与依维柯协作，推行行车记载仪数据治理处置方案
奥迪开开放发者平台，为片面智能化夯实基础
特斯拉被责令召回5.4万辆开启FSD配置的车辆
据外媒报道，在美国国度公路交通安保治理局（NHTSA）要求下，特斯拉近日将召回53822台具有FSD配置的车辆。召回的要素是由于这些车辆领有的一项配置——驾驶员开启FSD后，车辆能以高达5.6英里/小时速度行驶。而NHTSA以为此配置会造成特斯拉车辆不可在停车标记处停车，参与碰撞风险。特斯拉召回文件显示，最早将于本月外在FSD OTA更新中禁用该配置，并示意目前还没有产生过由于该配置造成的碰撞、受伤或死亡意外。
特斯拉上海工厂被曝因缺芯减配交付
据 CNBC 报道，为了应答芯片供应充足和成功第四季度交付指标，特斯拉上海工厂对Model 3和Model Y汽车启动了减配，去掉了电子助力转向系统中两个电子控制单元其中的一个。目前，这些产品曾经交付到中国、澳大利亚、英国、德国和欧洲其余地域的客户手中。
据悉，该电子控制单元的作用是将方向盘转动的信号转化为车轮的转动。特斯拉员工示意，经讨论后他们以为没有必要告知客户该信息，由于这个零部件是冗余备份，在目前的L2级辅佐驾驶系统中不起作用。然而，若特斯拉成功了L3级辅佐驾驶配置、准许驾驶人员松开方向盘时，就须要双电子控制单元系统，届时须要对这些车辆启动变革。
Aeva推出具有相机级分辨率的4D LiDAR传感器Aeries II
据外媒报道，下一代传感和感知系统的指导者Aeva®发表推出具有车规级牢靠性的4D LiDAR™传感器Aeries™ II，可运行于汽车、工业等运行。仰仗Aeva共同的调频延续波（FMCW）技术，并驳回环球首个LiDAR-on-chip模块设计，该传感器不只可以检测3D位置，还可共同别检测每个点的刹时速度的第四维度。Advanced 4D Perception™软件支持打破性的新配置，例如4D Localization™和Ultra Resolution™，其中Ultra Resolution™是一种相机级图像，分辨率是传统LiDAR传感器的20倍。
丰田钻研所（TRI）展现智能驾驶控制漂移，未来可用于紧急状况下的智能控制
丰田钻研所（Toyota Research Institute，TRI）发表在智能驾驶畛域取得新打破。TRI钻研人员对车辆启动编程，可使车辆在敞开路线上智能绕过阻碍物。经过联合车辆动力学和控制设计方面的专业常识，TRI的非线性模型 控制（NMPC）方法可将车辆的操作范围扩展到其性能的极限。此次钻研旨在经过识别阻碍物及黑冰等风险路况，应用受控的智能驾驶漂移来防止意外。
TRI初级经理Avinash Balachandran示意：“经过该名目，咱们可扩展汽车可控区域，从而使个别司机具有专业赛车手的天性反响，能够处置最具应战性的紧急状况，进而使人们在路上愈加安保。”
2月9日，AutoX（安途）发表RoboTaxi车队已超1000台，成为中国乃至环球最大规模的全无人驾驶RoboTaxi车队。
此前，环球最大的RoboTaxi车队来自谷歌母公司旗下的Waymo，车队规模约800台，而国际其余企业的智能驾驶车队均在100- 300台量级。
截至2022年2月，AutoX的RoboTaxi的智能驾驶域总计超越1000平方公里，是目前环球最大的RoboTaxi智能驾驶区域。
AutoX保持投入真正无人RoboTaxi硬核科技，目前曾经领有超1000人规模的研发技术团队，普及于北京、上海、深圳、广州、硅谷五大研发核心。2022年，AutoX将继续放大招聘力度，再新增1000个智能驾驶技术岗位。
高通与法拉利达成策略技术协作
2月9日，高通与法拉利发表双方达成策略技术协作，旨在协助减速法拉利的数字化转型。高通将成为法拉利行将推出的法拉利跑车的系统处置方案提供商，以及法拉利一级方程式车队和法拉利电竞队伍的初级协作同伴。双方称，法拉利将应用骁龙数字底盘为法拉利跑车带来最新汽车技术。基于此次协作，高通及其协作同伴也将与法拉利共同设计、开发和整非法拉利的数字座舱。
欧盟**《欧洲芯片法案》
2月8日，欧盟委员会发表了一项新的法案，称为《欧洲芯片法案（The European Chips Act）》。该法案将投资、监管框架和必要的策略同伴相关相联合，旨在对外乡芯片消费启动更多的投资，以防止未来更多的供应链终止状况，并最终缩小对本国芯片公司的依赖，该法案指标之一是到2030年使欧洲占环球芯片市场的份额提高到20%。
恩智浦汽车电子芯片名目落地天津
近日，恩智浦强芯（天津）集成电路设计有限公司发表，其新一代人工智能物联网及汽车电子芯片名目落地经开区天大科技园。名目落地后，将把更上流的人工智能物联网及汽车电子产品引入天津经开区展开本地化设计，填补上流设计“空白”，与恩智浦强芯系统运行、产品开发以及封装测试才干成功联合，在人工智能物联网及汽车电子芯片畛域，打造环球上游的集研发、消费到运行为一体的全产业链条。
大陆个人与依维柯协作，推行行车记载仪数据治理处置方案
据外媒报道，德国科技公司大陆个人（Continental）和意大利 制作商依维柯（IVECO）达成协作，将大陆的TIS-Web车队治理软件的配置和驾驶员数据集成到依维柯的车队治理服务中，能使车队治理人员齐全合乎全新欧盟交通运输一揽子方案（EU Mobility Package）的法律要求，进而提高欧洲路线的安保性。
TIS-Web是存储、访问和剖析智能行驶记载仪数据的理想处置方案。仰仗该方案，须要监控驾驶员和车辆的车队经理不只可以依据欧洲法律要求存档各自的数据，还可以访问一切驾驶员和卡车优惠的统计数据，并经常使用一系列报告优化驾驶格调，并高效治理驾驶员日常上班。
奥迪开开放发者平台，为片面智能化夯实基础
奥迪已正式开放了旗下的奥迪互联（Audi connect）开发者平台。据奥迪示意，在未来随着该平台的开放，奥迪将进一步优化其在数字生态畛域的智能化水平，为日后片面智能化的来到打下松软的基础，并给广阔车主们提供以更兽性化的车机运行及经常使用体验。
2021年9月，奥迪已与红帽（Red Hat）达成协作，奥迪经常使用Openshift构建开发者环境。
奥迪中国研发口头副总裁迈克尔·霍夫曼示意：“数字化和智能化已成为汽车行业的开展趋向，特别是在中国，客户的出行需求正在逐渐逾越仅仅是从终点到终点的交通。咱们宿愿经过奥迪生态系统为客户提供愈加共性化的驾乘体验，这也充沛展现了奥迪‘在中国，为中国’的承诺。”