车载摄像头作为ADAS传感器的关键组成，全体市场正处在极速增长之中。说到车载摄像头，大家的关注点或者更多的放在了目前产业链上CMOS传感器、芯片半导体缺货的大难题上。但在消费细节方面，聊得比拟少。当天智驾最前沿就跟大家讨论一下细节之一——前卸车厂的硬性要求：“车规级”车载摄像头产品。
普通来说，“车规级”是质量的代名词，象征着严厉的产品性能。这是由于在各类产品运行中，汽车产品会遇到各种极其环境，比如说，夏天阳光暴晒下发生的超高温度与冬天北边零下数十度的超高温、雨天及低压洗车带来的侵害。此外，汽车安保触及驾驶员与乘客的生命安保，因此，“车规级”要保证产品在这些极其环境下都能反经常常使用。
一、车载摄像头车规级的基本要求
关于车载摄像头产品而言，其基本的车规级大抵蕴含以下七个方面：
1. 耐温：需在-40℃~85℃范畴内都能反常上班，且能顺应温度的猛烈变动；
2. 抗震：车辆在不太平整的路面行驶会发生较强的触动，因此必定能抗各种强度的触动；
3. 防磁：车辆启动时会发生极高的电磁脉冲，须要极高的防磁性能；
4. 防水：车载摄像头密封要十分严实，满足在雨水中浸泡数日仍可反经常常使用；
5. 经常使用寿命：经常使用寿命至少为8~10年能力满足要求；
6. 高灵活：车辆行驶速度快，摄像头面对的光线环境变动猛烈且频繁，要求摄像头的CMOS 具备高灵活个性；
7. 低噪点：在光线较暗时能有效克服噪点，特意是要求侧视和后视摄像头即使在早晨也能分明的捕捉影像。
以上只是大抵要求，针对不同运行环境，还会有更细化的要求，比如说环顾须要超广角，普通最少在135°以上，据了解，210°的也有运行。
二、不同运行位置的车规级镜头
车载镜头作为摄像头的**光学组件，除了对极冷极热环境的耐受性、经常使用寿命、防水防尘等基本要求外，不同位置的镜头其光学性能会存在必定差异。
上方，咱们从前视（ADAS）、后视、环顾和内视（手势识别、面部识别（眼球监控）等）以及智能电子镜，来聊聊不同产品的镜头个性。
1. 前视（包括ADAS、智能驾驶传感器）
前视镜头关键运行在车道偏离预警、智能远光灯控制、前车碰撞预警、超速预警、ACC巡航等场景中。
舜宇光学前视镜头产品
2. 后视/环顾
后视传感器运行于泊车辅佐、智能泊车等场景中。环顾镜头在后视镜头的基础上扩展了视线范畴，可以出现完整的车身环境和做一些方便的识别。
后视传感器与环顾传感器对镜头个性要求相似，大抵分为以下几点：
3. 内视
内视传感器能够运行于手势识别、人机交互，以及面部表情识别（疲劳监测）等场景中。
因此：内视传感器镜头触及不同波段的疑问，针对不同的识别，波段选用不同，须要将必定的光过滤掉。
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4. 智能电子镜
智能电子镜分为智能电子后视镜（FDM）和智能外后视镜（CMS），智能电子后视镜的视线范畴是传统后视镜的3倍。当初，世界范畴内，摄像头替代车辆外后视镜的政策正在推进中。
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智能电子后视镜对镜头的需求为：