自从用通用汽车旗下Cruise和谷歌旗下Waymo获准在旧金山街道上运营智能驾驶出租车以来，曾经发现屡次车辆阻塞市区交通，甚至阻碍消防车辆的行驶的状况，这引发了外地官员的不满。
交通部门大倒苦水
据NBC早些时刻报道，出于安保思索，旧金山交通部门的官员宿愿Waymo和Cruise放缓其智能驾驶出租车在市区交通畛域的运行和推行。
旧金山交通治理局的官员在兴旺给加州公同事业委员会（CPUC）的两封信中示意，这种推行是不正当的。他们在信中援用了最近出现的智能驾驶车辆阻塞交通和阻碍消防车辆行驶的事情。
Cruise和Waymo是目前仅有的两家获准在旧金山为乘客提供智能驾驶服务的公司。
Cruise在去年6月取得了在早晨10点到早上6点之间运营智能驾驶出租车的容许，而Waymo也在几个月后取得了提供智能驾驶服务的容许。
这两家公司的智能驾驶出租车如今曾经在旧金山的街道上运营了几个月的期间，但这些车辆对复杂交通状况存在诸多不良反响(或许说不足反响)。
在去年7月，多辆Cruise智能驾驶汽车在莫明其妙地停车之后阻塞了路线交通几个小时，并且在去年9月还出现了相似的事情。往年1月早些时刻，Waymo的一辆智能驾驶汽车在旧金山一个十字路口停车，形成交通梗塞。
美国国度公路交通安保治理局在去年12月对Cruise运营的这些汽车展开了考查，其理由是担忧这些车辆梗塞交通并在紧急制动时形成追尾。
旧金山交通治理局的官员在信中写道：“咱们须要对智能驾驶汽启动有限的部署，而不是有限授权，这将为群众对旧金山及其余地域推行智能驾驶和行业成功的信念提供了最佳路径。”
消防部门也有微词
旧金山市其余官员也对智能驾驶汽车没有规避应急车辆示意担忧。
去年4月，一辆智能驾驶汽车停在一条行车道上，阻碍了旧金山消防局一辆返回火灾现场消防车。而在几个月后，一辆Cruise AV智能驾驶汽车在一场火灾现场辗过了正在经常使用的消防软管。在往年1月早些时刻，另一辆Cruise AV智能驾驶汽车在一个火灾现场又重现了这一幕。
消防部门为此示意，在他们打碎这辆智能驾驶汽车的前窗之后，才阻止了其从消防水管上碾过。其余事情还包含Cruise汽车在三次不同的场所拨打911，宣称车上的乘客“反响机灵”，或许身材出现不适，但医疗急救人员赶到之后发现乘客只是睡着了。
针对这些意外状况，Cruise发言人Aaron Mclea却示意：“Cruise智能驾驶汽车的安保记载曾被地下报道，包含在极端复杂的市区环境中驾驶了数百万公里，并且没有出现危及生命的受伤或死亡的任何状况。”
运营公司竭力争取
虽然旧金山交通治理局允许智能驾驶技术的运行，但宿愿提高透明度，并采取额外的保证措施。
交通部门的官员示意，应该要求智能驾驶汽车运营商搜集更多无关车辆性能的数据，包含智能驾驶汽车阻塞路线交通的频率和期间；还宿愿在交通高峰时段限度智能驾驶汽车在旧金山市核心街道上运营，直到证明能够反常运营，而不会重大阻塞路线交通。
虽然如此，Cruise仍宿愿在旧金山全天候运营其智能驾驶出租车服务。虽然该公司去年12月取得了加州机动车辆治理局的同意，但仍在期待加州公同事业委员会（CPUC）的同意。
此外这两家智能驾驶汽车运营商都曾经在亚利桑那州的凤凰城提供叫车服务，Cruise公司还将在德克萨斯州奥斯汀运营其智能驾驶汽车。
Waymo发言人Katherine Barna在发给行业媒体的一份申明中说：“旧金山交通治理局提交的这些信函是监管程序的组成局部，咱们不时宿愿与加州市政官员和政府机构启动沟通和对话。咱们将在下周向加州公同事业委员会（CPUC）提交的意见书中回复。”